Spadek temperatury po wymianie termostatu #283795 Witam. Pacjent Golf 5 tdi 2004r. Mam taki problem. Podczas jazdy temperatura trzyma na środkowej wskazówce czyli 90 stopni nie ważne czy to trasa czy miasto. Podczas postoju tj parking przy włączonym ogrzewaniu zaczyna spadać z większą lub mniejszą prędkością w zależności od tego na jakim biegu mam włączoną dmuchawe i moc ogrzewania również spada od bardzo gorącego do letniego. Termostat wymieniłem bo myślałem że to wina termostatu ale po wymianie jest dalej ten sam problem. Gdzie szukać problemu ? Przeszukałem różne fora tematy i nic nie znalazłem. Mechanik też nie wie co moze byc przyczyną. Doczytalem na jednym forum że diesle tak mają że spada temperatura silnika na wolnych obrotach przy ogrzewaniu ale wydaje mi się ze to ściema bo skoro silnik się nagrzewa do 90 stopni na wskaźniku więc docelowo ma ok 75-100 stopni to powinno trzymać temperature mimo wszystko czy to ogrzewanie w trasie czy na postoju czy bez ogrzewania... idzie zima więc chciałbym to zrobić. Czy jest ktoś w stanie pomóc ? #283796 Kwestia spadania temperatury płynu chłodzącego w dieslu istnieje - np. Touran I gen. z silnikami TDI używa fabrycznie montowanego Webasto ( ogrzewanie postojowe ) aby osiągnąć temperaturę roboczą tzn. 90 stopni. Z nie sprawnym ogrzewaniem postojowym można jeździć cały dzień po mieście a silnik trzyma 70 stopni Po prostu tak została stworzona ta konstrukcja. W Golfie 5 nie słyszałem aby montowane było fabrycznie ogrzewanie postojowe służące do dogrzewania silnika. Mam jednak silnik zatem nie jestem przekonany w 100% do tego - warto to potwierdzić. Jeśli jednak to nie kwestia ogrzewania postojowego to po pierwsze podłączcie komputer pod diagnostykę. Sprawdźcie czy są jakieś błędy. Jeśli nie ma błędów to sprawdzcie parametry na żywo jak wyglądają - golf posiada bodajże 3 czujniki temperatury cieczy chłodzącej, być może któryś z nich daje błędne wskazania. Pamiętaj, że temperatura pokazywana na zegarach nie musi się pokrywać z rzeczywistością a efekt zimniejszego powietrza z nadmuchu może być związany z serwomotorami - znanym problemem w Golfie. Sprawdźcie jakie temperatury logują czujniki. #283800 Podczas postoju tj parking przy włączonym ogrzewaniu zaczyna spadać z większą lub mniejszą prędkością w zależności od tego na jakim biegu mam włączoną dmuchawe nic w tym nadzwyczajnego #283801 Diesel na postoju sie wychładza. Taki temat dizla. #283803 Błędów żadnych nie ma. Właśnie wydaje mi się że tak być nie powinno. #283804 Witam Panowie. Przyłącze się do dyskusji, bo mam problem identyczny, tyle, że auto golf 5 1,6 benzyna. Obserwuję, że wskaźnik temperatury nie dochodzi często do 90 stopni podczas jazdy, a dopiero, gdy przystanę na włączonym silniku. Mam nawet wrażenie, że wskazówka potrafi lekko opaść podczas jazdy. W zbiorniku płynu zbiera się wilgoć jak na zdjęciu. To mi się dzieje po tym jak zmieniłem nagrzewnicę i panel na mk6 climatronic, ale jeszcze nie mama założonej klimy tylko samo ogrzewanie. Czy powodem może być niedostateczne odpowietrzenie układu, czy coś innego?. Po montażu nagrzewnicy miałem lekkie problemy bo przeciekał mi płyn przez zniekształcone rurki chłodniczki, ale po zmianie chłodniczki nie ma wycieków. Ale może wtedy niezbyt dokładnie odpowietrzyłem układ. A może te cholerne zakrętki zbiornika płynu a'la audi nie są tak szczelne jak oryginalne Proszę o pomoc. Ostatnio zmieniony 18 paź 2020, 13:03 przez soja, łącznie zmieniany 2 razy. VW GOLF 5 SPORTLINE #283807 A-R-T-U-R pisze: ↑18 paź 2020, 12:31 @soja popraw ten link Już poprawiłem VW GOLF 5 SPORTLINE #283808 Domin94 pisze:Błędów żadnych nie ma. Właśnie wydaje mi się że tak być nie powinno. Taki objaw w minusowych temperaturach to się zgodzę, że wskazówka lekko opada, też tak mam u siebie, ale jak narazie jest na plusie więc powinien trzymać te 90 na liczniku. Tak to jest z tymi dieslami #283809 Gdzieś masz powietrze w układzie chłodzenia stąd te bąbelki w zbiorniczku. #283811 U siebie w 16V bez EGR nie miałem ani razu sytuacji aby wskazówka płynu chłodzącego nie była w stanie dojść do 90 stopni, albo że na postoju wytracał ciepło. Czyli jak złapie 90 stopni to trzyma i nie puszcza. Natomiast mam w w Touaregu wiem, że bez sprawnego webasto ten silnik jest mega ciężko dogrzać do 90 stopni ( ogólnie tylko trasa ), a w mieście temperatura na postoju w korku potrafi samoistnie spadać do 70 stopni. Nie zauważyłem jednak aby wpływało to na ogrzewanie - tzn. jak się rozgrzał to dmuchało tak samo ( mam full climatronic więc może dlatego tego nie zauważam ) #283814 kamilkulig pisze: ↑18 paź 2020, 15:40 w w Touaregu wiem Strasznie VW zszedł na psy, skoro już montują w nim #283825 Hahaha! O Tourana oczywiście chodziło 1 gen. A ten Toureg to mnie już prześladuje.. może niedlugo D:
Po wymianie termostatu błędy już się nie pojawiają. Mechanik twierdzi, że wszystko jest ok. Pompa się kręci, chłodnica nagrzewa, ogrzewanie działa prawidłowo. Oba węże są miekkie. Mimo to w ukrytym menu temp perzy 80km/h na 6 biegu waha się pomiędzy 76 a 110 stopni. Przy 180 utrzymuje sie 90-95.
temperatura silnika spada podczas jazdy, spada temperatura podczas jazdy, spadajaca temperatura podczas jazdy, temperatura spada podczas jazdy, spadek temperatury podczas jazdy, spada temperatura silnika podczas jazdy, jad, spadek temperatury silnika podczas jazdy, Temperatura podczas jazdy spada, spadek temperatury silnika, temperatura silnika w trakcie jazdy, w czasie jazdy spada temperatura silnika, spadajaca temperatura silnika, dlaczego podczas jazdy spada temperatura silnika, kontrolka temp w alfa Romeo 147 lekko opada, przy zjezdzaniu z gorki spada temperatura, nagly spadek temperatury oleju, temperatura cieczy 80 i w czasie jazdy dpada do 70, W czasie jazdy temperatura spada do 85 stopni, szybko spasa temperaturacailnika, spadek temperatury silnika podczas jazdy z gory, spadek temperatury w aucie, podczas jazdy spade temperatura silnika, Temperatura w aucie lekko spada i wraca, spadajaca temperatura silnika podczas jazdy, Spada temperatura podczas jazdy po wymianie termostatu, szybko spada teperatura podczas jazdy , spadek temperatury po otwarciu termostat, temperatura oleju spada podczas jazdy, spada temperarura silnika, wskazowka temperatura spada podczas jazdy, spadek temperatury alfa romeo, temperatura spada podczas jazdy alfa romeo, jadac z gory temperatura delikatnie spada, alfa gt spadek temperatury, spadek temperatury w aucie alfa romeo 147, jazdy spada temperatura, problemy z dilem czasem temperatura spada ponozej 90, temperatura spada w czasie jazdy , spada temperatura silnika, szybki spadek temperatury w samochodzie, podczas szybkiej jazdy spada temperatura silnika, wskaznik temperatury spada podczas jazdy, temperatura cieczy spada podczas jazdy, gdy temperatura podczs jazdy spada do 80 stopni , wskaznik temperatury w samochodzie czemu spada, Podczas jazdy czasem temperatura spada, podczas hamowania temperatura spada Silnik: 2.0 TDCI 180 KM. Rocznik: 2018. Postów: 41. Temperatura silnika 2.0 TDCI. Witam, Dzisiaj, przy temperaturze zewnętrznej zero stopni zrobiłem pomiary temperatury głowicy i temperatury cieczy chłodzącej. Podpiołem się pod Forscana i wyniki są dziwne. Głowica i płyn chłodzący podczas jazdy w różnych warunkach wahała się w 07-06-2017, 15:28 #1 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Wymieniłem 5 tygodni temu termostat w FF3 z 2013r z przebiegiem 211 tys. Wszystko było ok przez 2 tygodnie. Później zaczęło znowu spadać temperatura, myślałem, że termostat nawalił więc pojechałem do mechanika z reklamacją. Mechanik podmienił jakiś czujnik temperatury w termostacie i miało być niby ok - ale niestety nic nie zmieniło. Temperatura czasami bardzo dziwnie się zachowuje potrafi w 2-3 sekund spaść na postoju przed światłami z około 90 stopni C do ok. 65 stopni C po czy w 2-3 sekundy wrócić znowu do temperatury roboczej czyli ok 90 stopni C. Raczej chyba nie jest możliwe wychłodzić silnik o 30 stopni w 3 sekundy. Czasami też wydaję się jakby było wszystko ok , ale to tylko przy dynamicznej jeździe po mieście. A wystarczy pojechać na ekspresówkę i jechać wolno około 80km/h przy obrotach około 1500 na minutę i już czasem spada a czasem nie. Byłem jeszcze raz u mechanika. Podobno przeczyścił czujnik, jak odbierałem to stał odpalony na postoju i pięknie trzymał temperaturę roboczą, wyjechałem od mechanika przejechałem z 300m i temperatura spadał do 65 stopni C. Czy ktoś ma pomysł co robić? Powrót do mechanika z reklamacją i wymiana na nowy termostat? 07-06-2017, 19:27 #2 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,535 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Jakiej marki ten termostat ? Jak z tańszych, to zdarzają się trafione ; ) 07-06-2017, 20:25 #3 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., 08-06-2017, 11:21 #4 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Cytat: Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., Dziękuję za troszkę jaśniej, o jaki czujnik chodzi i gdzie on się znajduję? Co to jest PCM oraz jakie połączenia kablowe? 08-06-2017, 11:27 #5 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chcesz sprawdzić działanie czujnika temperatury wody oraz kable do czujnika temperatury wody. 08-06-2017, 11:39 #6 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chce, ale może jaśniej gdzie i jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 08-06-2017, 13:51 #7 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Myślę sobie, weż człowieku podjedż do elektryka,zapłać, a on usunie usterke. Bo Twoja wiedza na temat motoryzacji jest żadna, a Forum Cię tego nie nauczy, bo pytania które zadajesz, to przedszkole. Nie obraż sie, nie każdy musi być mechanikiem, na pewno w innych dziedzinach jesteś dobry. 08-06-2017, 14:53 #8 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Właśnie byłem już tutaj z tym 3 razy w jednym z polecanych warsztatów specjalizujących się w Fordach. Raz wymiana termostatu + 2 bezskuteczne poprawki ( podmiana czujnika oraz za drugim razem jego czyszczenie). Teraz jak nie naprawią tego to chyba zmienię warsztat na inny lub podjadę z tym do ASO. Ma ktoś polecanego elektromechanika w Warszawie i okolicach? 09-06-2017, 17:20 #9 ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,067 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura To lepiej nie myśl...... bo to jak widać za trudne dla ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i weź (nie weż)bo to całkiem inne słowo człowieku nie wypowiadaj się i powstrzymaj język za zębami , skoro twoje porady są bez sensu i obrażają innych użytkowników nie tylko w tym jednym poście . __________________ ......................... Pozdrawiam . 09-06-2017, 17:41 #10 ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: Rocznik: 2006 Postów: 1,749 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Witam Należy podpiąć pod komputer i przeprowadzić test pozdrawiam Po odpaleniu zimnego silnika temperatura rośnie tak jak być powinno lecz po osiągnięciu 90 stopni to w ciągu 2-3 sekund gwałtownie spada do 60 i powoli sobie rośnie ponownie. Po ponownym wzroście do 90 spada również lecz tym razem do ok 70 stopni i tak już zostaje. Czasami jak dłużej postoje na światłach to podniesie się do 80 - 90. Prev 1 2 3 4 5 Next Page 3 of 5 Recommended Posts Report post #41 mielke, toż to benzynka, tak? Jeśli w mieście masz moment 90*, a na trasie wskazówka opada, to ja stawiam na termostat. Kup wahlera, ew. w salonie i wymień - w passacie nie trzeba za wiele kombinować. Czujnik możesz poznać po bardzo nienormalnym zachowaniu - nic nie robisz i nagle spada temp (dość szybko) do zera lub odwrotnie. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #42 mialem ten sam problem passat fl 2001 avb oddalem do autoelektronika i mi zrobili (czujnik od silnika ktory wysyla informacje do zegara szwankowal) Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #43 mielke, toż to benzynka, tak?tak to PB +LPG po 20 km jazdy wskazówka jest między dwoma pierwszymi kreskami i delikatnie się unosi po woli Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #44 tak to PB +LPG po 20 km jazdy wskazówka jest między dwoma pierwszymi kreskami i delikatnie się unosi po woli Ja u siebie też tak miałem... tylko u mnie za kwestią uszkodzenia czujnika przemawiał fakt iż po nagrzaniu już do 90*, wskazówka potrafiła w oczach opaść na minimum skali. A spalanie masz w normie czy wzrosło? Ja chyba bym podszedł do sprawy tak, że w pierwszej kolejności wymieniłbym termostat (bo tańszy) a później czujnik. Wszystko można zrobić samemu... Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #45 A spalanie masz w normie czy wzrosło?mówił ze pali 10L LPG na 100km średnio ostatnio zrobił 500km na jednym baku (pojemność 50L) ---------- Post added at 22:13 ---------- Previous post was at 22:11 ---------- w pierwszej kolejności wymieniłbym termostatale jeśli to byłby termostat to ogrzewanie by miał słabe lub grzał by jak gupi a kolega mówi ze nie ma z tym kłopotu dlatego sam już nie wiem co mu radzić a nie chce na niepotrzebne wydatki narażać kumpla (student) Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #46 na moje ok to termostat nie domyka się do końca i stąd ten problem. Przy obecnych temperaturach to po jakiś 4-5km przynajmniej u mnie na blacie łapię 90stopni, a dolny wąż robi się ciepły. Natomiast przed wymiana termostatu musiałem przejechać jakieś 15km a przy przeciąganiu obrotów silnika do 3500 obr i więcej temperatura na blacie szybko spadała. Także nie rwij sobie włosów z głowy, wyciągnij termostat i wszystko będzie jasne Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #47 Panowie kolega ma nowy objaw Otóż jak podłączy VAG to zegary pokazują dobrze temp (tak jak VAG), ale jak odepnie i przejedzie się kawałek to wskazówka temp cieczy zatrzymuje się za pierwszą pojedynczą kreską (przejechany odcinek 20km w tym część przez miasto) O co w tym chodzi dlaczego zegary tak świrują czy to czujnik szlak trafił, czy z zegarami coś nie tak ? pierwszy raz się z tym spotkałem :dupablada Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #48 W przypadku czujników,zwłaszcza zamienników,to niestety loteria,może się zdarzyć,że zegarów zawsze można przecież wykonać.... Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #49 Test zegarów zawsze można przecież wykonać....robił i wszystko ok test wyjść w silniku też robił i też ok Po tej trasie sprawdził węże to górny od chłodnicy gorący a dolny letni lekko ciepły Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #50 zegary w mieście szybko łapią 90*C a w tresie spada czyli to by wskazywało na termostat a nie czujnik, tylko dlaczego po podłączeniu VAG zegary pokazują ok?? Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #51 zegary w mieście szybko łapią 90*C a w tresie spada czyli to by wskazywało na termostat a nie czujnik, tylko dlaczego po podłączeniu VAG zegary pokazują ok?? Bo w króćcu przy bloku, jest czujnik, który ma dwie pary pinów, jednak dla zegarów, druga dla ECU. Ot cała tajemnica. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #52 Bo w króćcu przy bloku, jest czujnik, który ma dwie pary pinów, jednak dla zegarów, druga dla ECU. Ot cała nie termostat a czujnik temperatury jednak tak jak przypuszczałem Ok Bardzo dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu wszystkim którzy się wypowiedzieli Werdykt przekażę koledze Pozdrawiam Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #53 Odgrzeję kotleta Na weekendzie wymieniałem w samochodzie czujnik cieczy chłodzącej ponieważ temperatura na zegarach wariowała a ostatnio w ogólne wskaźnik już nic nie pokazywał. Po wymianie tego czujnika wszystko jest już OK. poza jednym wyjątkiem …. Na zegarach mam cały czas 80. Po podpięciu się VAGiem przy rozgrzanym silniku komputer pokazuje 78 stopni. Czy jest możliwe żeby w następstwie padł termostat? Czy może układ jest zapowietrzony – choć to bym wykluczył ponieważ po wymianie dwa razy dolewałem płynu. No chyba że czujnik jest do d…y ale kupiłem oryginał. A i jeszcze jedno – wąż górny chłodnicy ciepły (podobno a AVF tak ma być) a dolny zimny. Zabierać się za wymianę termostatu? :hym Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #54 Odgrzeję kotleta Na weekendzie wymieniałem w samochodzie czujnik cieczy chłodzącej ponieważ temperatura na zegarach wariowała a ostatnio w ogólne wskaźnik już nic nie pokazywał. Po wymianie tego czujnika wszystko jest już OK. poza jednym wyjątkiem …. Na zegarach mam cały czas 80. Po podpięciu się VAGiem przy rozgrzanym silniku komputer pokazuje 78 stopni. Czy jest możliwe żeby w następstwie padł termostat? Czy może układ jest zapowietrzony – choć to bym wykluczył ponieważ po wymianie dwa razy dolewałem płynu. No chyba że czujnik jest do d…y ale kupiłem oryginał. A i jeszcze jedno – wąż górny chłodnicy ciepły (podobno a AVF tak ma być) a dolny zimny. Zabierać się za wymianę termostatu? :hym hej kolego poradziłeś sobie z tym problemem bo u mnie jest podobnie po wymianie czujnika pokazuje na blacie 80 a na VAG-u Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #55 Panowie, po jakim czasie tak Wam wskaźnik pokazuje? Po małej trasie, czy cały czas? Sprawdźcie jaka jest temp cieczy chłodzącej (w VAG'u są dwa miejsca w których można dokonać takiego pomiaru). Ja przy pierwszym czujniku tak miałem, że mi pokazywał okolice 75*, i to cały czas. Po czym kupiłem ponownie czujnik i wszystko wróciło do normy (drugi kupiłem w salonie VW za ok 100zł). Co ciekawe, jak zdjąłem charakterystykę niby "uszkodzonego" czujnika to była w identyczna jak oryginału. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #56 Panowie, po jakim czasie tak Wam wskaźnik pokazuje? Po małej trasie, czy cały czas? Sprawdźcie jaka jest temp cieczy chłodzącej (w VAG'u są dwa miejsca w których można dokonać takiego pomiaru). Ja przy pierwszym czujniku tak miałem, że mi pokazywał okolice 75*, i to cały czas. Po czym kupiłem ponownie czujnik i wszystko wróciło do normy (drugi kupiłem w salonie VW za ok 100zł). Co ciekawe, jak zdjąłem charakterystykę niby "uszkodzonego" czujnika to była w identyczna jak oryginału. jakie są te dwa miejsca w których pokazuje możesz powiedzieć? tz jakie bloki? czy jak to sie mówi. co do czujnika to dałem za niego 80 zł z oznaczeniami VW oraz Skody i nr wiec nie sądzę aby był wadliwy ale dla pewności jak uda mi się zdobyć termometr aby zmierzyć temp. cieczy to porównam i będę w 100% pewien ze albo czujnik albo termostat. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #57 mialem ten sam problem passat fl 2001 avb oddalem do autoelektronika i mi zrobili (czujnik od silnika ktory wysyla informacje do zegara szwankowal) czesc mamy te same paski , twoj zegar ruszal na 90 stopni? u mnie stoi na 50 i nie drgnie , a silnik goracy Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #58 czesc mamy te same paski , twoj zegar ruszal na 90 stopni? u mnie stoi na 50 i nie drgnie , a silnik goracy kurde u mnie jest teraz tak - jak silnik zimny to zegar wskazuje temperature , dochodzi do 90 stopni stoi jakies 10 min na postoju i spada do 0 - silnik goracy , mysle ze powyzej 90 stopni , a wentylator nawet nie drgnie - i co to moze byc? a pozatym jesli to czujnik , to gdzie on jest??????????? z fotek wstawionych na portalu , patrze - u mnie go nie ma!!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #59 kurde u mnie jest teraz tak - jak silnik zimny to zegar wskazuje temperature , dochodzi do 90 stopni stoi jakies 10 min na postoju i spada do 0 - silnik goracy , mysle ze powyzej 90 stopni , a wentylator nawet nie drgnie - i co to moze byc? a pozatym jesli to czujnik , to gdzie on jest??????????? z fotek wstawionych na portalu , patrze - u mnie go nie ma!!!! Nikt nie powiedział,że on tam MUSI przecież korek,a przewód z wtyczką sobie lotto;-)Naprawdę różne dziwaczne rozwiązania można spotkać... Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #60 kurde u mnie jest teraz tak - jak silnik zimny to zegar wskazuje temperature , dochodzi do 90 stopni stoi jakies 10 min na postoju i spada do 0 - silnik goracy , mysle ze powyzej 90 stopni , a wentylator nawet nie drgnie - i co to moze byc? a pozatym jesli to czujnik , to gdzie on jest??????????? z fotek wstawionych na portalu , patrze - u mnie go nie ma!!!! Kabrator, dariusz198012 zerknijcie tutaj: Poszukaj na forum, po oznaczeniu Twojego silnika - AVB. Na pewno znajdziesz. Quote Share this post Link to post Share on other sites Prev 1 2 3 4 5 Next Page 3 of 5 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.Wymiana termostatu trochę pomogła, ale niewiele. Generalnie żeby było ciepło, muszą być wysokie obroty (min. 2000) i dmuchawa min. na 3-kę. Wlotów do chłodnicy nie zasłaniałem po wymianie termostatu, ale próbowałem to robić przed wymianą, bo nie miałem wyjścia i coś to dawało. Generalnie jednak myślę, że diesle tak mają.No cóż mam podobnie, też po wymianie termostatu. Z tym że mi najpierw podnosi się mniej więcej w do połowy pomiędzy 3 i 4 kreską, potem spada trochę poniżej 3 kreski, a następnie ustala się na 3 kresce i tak sobie stoi. Oczywiście delikatnie się rusza, ale tym się nie przejmuje. Wymieniłem bo mój stary, pewnie oryginalny termostat zachowywał się dziwnie. Najpierw grzał się w okolice 4 kreski, jak już dochodził w jej pobliże gwałtownie leciał ciut powyżej 2 kreskę, a potem bardzo wolno podnosił się powyżej 3 kreski. Ale za każdym "nagrzaniem" ustawiał się inaczej. Jak stanąłem w korku to w ciągu 2-3 min temp. podnosiła się do włączenia wentylatora i stała do momentu jak nie ruszyłem. Teraz nie mam takich efektów dodatkowych, temperatura się podnosi ale nie na tyle, żeby włączył się wentylator. Bardziej przypuszczał bym, że coś jest nie tak z samym termostatem. I jeszcze jedno, skoro producent zaleca termostat o otwarciu 89 °C to taki ma być włożony, a nie inny. ipWO.
po wymianie termostatu spada temperatura
